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ROULEMENT
Optimisez la rotation et la fiabilité de vos mécaniques avec notre large gamme de roulements en Tunisie. Chez Equipement Moderne Automotive, nous sommes spécialisés dans les composants de haute précision essentiels pour les conditions d'utilisation intensives des camions, bus et engins de chantier.
Faire confiance a Equipement Moderne Automotive, c'est choisir l'alliance entre haute qualité et prix bas. nos roulements sont conçus pour réduire les frictions, limiter l'échauffement et prolonger la durée de vie de vos équipements. Commandez dés maintenant vos roulements SKF en Tunisie.
Le modèle 30215 de SKF est un roulement à rouleaux coniques à une rangée, conçu pour supporter simultanément des charges radiales et axiales importantes. Sa géométrie permet un roulement linéaire des rouleaux sur les chemins de roulement, minimisant la friction et la chaleur dégagée.
Le roulement conçu pour supporter des charges radiales et axiales combinées de manière intensive. Ce modèle est particulièrement répandu dans les moyeux de roues de véhicules utilitaires et les boîtes de vitesses industrielles en raison de sa grande capacité de charge.
Ce roulement à rouleaux coniques à une rangée est conçu pour supporter des charges combinées. Sa structure robuste et la précision des chemins de roulement SKF en font un choix privilégié pour les applications de transmission de puissance et les moyeux de roues de véhicules utilitaires.
Ce roulement est conçu pour supporter la charge verticale de l'essieu avant tout en permettant une rotation fluide de la fusée de direction. Sa structure renforcée et son étanchéité spécifique sont prévues pour résister aux conditions extrêmes d'utilisation.
Ce roulement est conçu pour les essieux arrière lourds des autocars Mercedes-Benz O303. Étant donné les charges axiales et radiales massives supportées par ces véhicules de transport de passagers, ce roulement est fabriqué selon des standards de robustesse extrêmement élevés.
Ce roulement est un modèle à rouleaux coniques conçu pour les moyeux de roues avant. Il est reconnu pour sa capacité à gérer des charges radiales et axiales extrêmes, garantissant la stabilité du train roulant pour les véhicules utilitaires et les poids lourds.